大众

TSI（涡轮机械增压燃油分层喷射发动机）

转自爱卡：http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=16781195

TSI（涡轮机械增压燃油分层喷射发动机）的设计非常巧妙，它实际上是把一个涡轮增压器(Turbocharger)和机械增压器(Supercharger)一起装到一台发动机里面。TSI中的T不是指Turbocharger而是Twincharger（双增压）的意思。上文我们讲到涡轮增压发动机在较低和较高转速时都有一个动力的空挡，为了进一步提高发动机的效率，增加一个机械增压装置，并让它在低转速时加大进气压力。而涡轮增压器的尺寸可以再大一些，去弥补高转速时的动力空挡，从而达到一个从低到高转速的全段优异动力表现。 （更多…）

继续阅读TSI（涡轮机械增压燃油分层喷射发动机）

DSG2档抖动的解决方法

本文转自汽车之家途安论坛（原帖是哪里真不知道了⋯⋯请原作者见谅！以下为原文）

关于DSG2档抖动和DSG的寿命，基本上看了，你都明白了。——“7DSG的2档加油抖动（包括左转方向抖动）问题和过颠簸路段发出金属敲击声的问题，是7DSG目前碰到最多的问题，成因有着其必然性和复杂性！
下面我就详细分析一下：
我们可以把离合片想成就是两个饼，其中一个连发动机，另一个连轮子，当这两个饼子粘到一起的时候，轮子就跟着转了。饼子粘在一起，就是离合片结合，半离合（打滑）就是两个饼子并没有粘牢，一个饼子转了2圈了，另一个饼子才转了一圈，这个样讲该明白了吧！！！！ （更多…）

继续阅读DSG2档抖动的解决方法